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    今日快看!發揮比較優勢 積極應對能源成本上行

    來源:證券時報     時間:2022-06-15 09:08:41


    (資料圖片僅供參考)

    國際原油價格堅守120美元/桶上方,機構唱多油價的消息此消彼長,我國新一輪成品油調價也再度開啟。

    國家發改委6月14日宣布,自當日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元。這已是國內成品油價迎年內“第十漲”。

    私家車主一片“加不起油”的呼聲中,貨運物流行業面臨更大的成本壓力。雖然當前新能源汽車市場發展迅速,但大部分貨物仍依靠傳統燃油車或航運、海運運輸。油價的上漲,勢必會造成運輸成本上行。

    交通運輸行業受創只是縮影。需要看到,能源成本上行帶來的影響是全球性的。

    來自美國汽車協會的數據顯示,美東時間6月13日,美國汽油平均價格史上首次超過每加侖5美元,達5.014美元,而一年前僅為3.078美元。

    作為“大宗商品之王”,原油價格維持高位,必然帶來石油化工產品價格上漲,下游輪胎、化學紡織、塑料用品、農業化肥等系列產品無疑均面臨成本上行局面。

    全球范圍內能源價格上漲無可避免,但當感慨“生意難做”,怨憂“經濟不振”之時,也應客觀看到比較優勢,找出競爭強點。

    我國“富煤貧油少氣”的資源稟賦,決定了油氣能源價格受國際市場影響較大。但豐富的煤炭資源,也使得我國眾多工業產品基礎原料以煤為主,化工商品中也以煤化工產品居多。

    自2021年四季度以來,在系列保供穩價政策支撐下,國內煤炭價格整體穩定在相對較低水平。在煤炭保供的基礎上,我國電價也整體穩定。部分地區企業工業用電即使出現上漲,漲幅也遠低于海外國家水平,這大大減輕了下游企業的生產成本壓力。

    整體來看,在全球步入能源荒之時,我國企業生產成本壓力可控,提升了國際競爭力。海關總署發布的最新數據就已遠超此前預期。按美元計價,5月份我國出口3082.5億美元,增長達16.9%。而此前預期增幅僅為8%,4月份的出口增速僅有3.9%。

    高成本環境下,企業生產經營難免面臨考驗。判斷現金流壓力、價格傳導能力、原料采購周期等過程,均需更加審慎,否則就易面臨資金周轉困局。

    當前國際地緣政治風險持續,全球性能源價格上漲也將延續。在經濟環境變換之時,獨立經營個體唯有客觀分析趨勢,積極修煉內功,強化比較優勢,才能更好應對成本上行,在激蕩市場中砥礪前行。

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